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Após acordo com Governo, carro mais barato no Brasil passa a custar 45 salários mínimos

Os carros mais baratos do Brasil, Fiat Mobi Like 1.0 Flex e Renault Kwid 1.0 Zen, que custam 45 salários mínimos | Fotos: Divulgação

Segundo o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), nove montadoras aderiam ao programa de carro mais barato lançado pelo governo federal em 5 de junho. Elas colocaram à disposição dos consumidores, para compra com desconto, 233 versões de 31 modelos. Com isso, os dois carros baratos do Brasil ficam sendo o Renault Kwid 1.0 Zen e Fiat Mobi Like 1.0 Flex com ambos custando R$ 58.990,00. O valor equivale a 45 salários mínimos vigentes no País.

Segundo o MDIC, as informações foram enviadas ao Governo federal pelas próprias montadoras. As montadoras de carros que aderiram ao programa são Renault, Volks, Toyota, Hyundai, Nissan, Honda, GM, Fiat e Peugeot. A lista completa dos modelos e versões incluídos, com as respectivas faixas de desconto, pode ser conferida aqui (organizada por ordem alfabética) ou aqui (mesma lista, organizada por valor).  A lista é dinâmica, ou seja, as montadoras podem  a qualquer momento incluir outros modelos, desde que comuniquem o MDIC.

Infográfico: Agência Brasil

Montadoras exigiram R$ 10 milhões

Todas elas solicitaram inicialmente o máximo de recursos permitidos no momento de adesão ao programa, ou seja, R$ 10 milhões cada, sendo que seis delas (Volks, Hyundai, GM, Fiat, Peugeot e Renault) já pediram crédito adicional de mais R$ 10 milhões. A soma (R$ 150 milhões), incluindo os créditos adicionais já solicitados, representa 30% do teto de R$ 500 milhões que poderão ser usados pelas empresas como crédito tributário para venda de carros mais baratos.

Na medida em que usarem os montantes solicitados, as montadoras podem pedir créditos adicionais. Essa possibilidade se esgota quando o teto de R$ 500 milhões for atingido.

Os descontos patrocinados pelo governo para os carros vão de R$ 2 mil a R$ 8 mil, podendo alcançar valores maiores a critério de fábricas e concessionárias. A definição das faixas de desconto levou em conta três critérios: menor preço, eficiência energética e conteúdo nacional. Quanto maior a pontuação nesses critérios, maior o desconto.

Ônibus e caminhões

Já o crédito para renovação da frota de caminhões teve adesão de 10 montadoras, com volume total de R$ 100 milhões, ou 14% do teto de R$ 700 milhões em créditos tributários para estes veículos.

No caso dos ônibus, a adesão foi de nove montadoras, com volume total de R$ 90 milhões, ou 30% do teto disponível, que é de R$ 300 milhões.

Abaixo, a relação de montadoras que aderiram nos dois casos:

  • Caminhões: Volkswagen Truck, Mercedes-Benz, Scania, Fiat Chrysler, Peugeot Citroen, Volvo, Ford, Iveco, Mercedes-Benz Cars & Vans e Daf Caminhões.
  • Ônibus: Mercedes-Benz, Scania, Fiat Chrysler, Mercedes-Benz Cars & Vans, Comil, Ciferal, Marcopolo, Volare e Iveco.